Човен своїми руками під мотор: конструкції, креслення, матеріали

На будівництво будь-якого плавзасобу своїми руками вирішуються з різних причин: хтось просто з цікавості – вийде чи ні; кому-то доставляє гордість показувати човен, виготовлену самостійно; у кого-то банально немає вільних грошових коштів, щоб купити судно, зроблене фахівцями. Причин може бути багато, але всі вони рано чи пізно змушують взятися за олівець, щоб скласти своїми руками креслення моторного човна.

З яких матеріалів?

Їх чого ж можна виготовити моторний човен? Давайте розберемося більш детально, які матеріали використовують в будівництві моторних човнів.

  1. Човни зі склопластику. Досить легкий, міцний і дешевий матеріал для будівництва судна. Робота зазвичай не викликає великих труднощів навіть у початківця суднобудівника.
  2. Човен з фанери. Доступний матеріал, відносно дешевий, його досить легко обробити: не потрібно закуповуватися дорогим інструментом і мати якісь спеціальні знання і навички.
  3. Надувні човни пвх. Під мотор можна самостійно виготовити і плавзасіб з ПВХ. З мінусів – більш дорогий матеріал, виготовлення такого човна вимагає багато вільного місця. Собівартість саморобної човни з ПВХ може бути вище, ніж у купленої в магазині.

Склопластик

Перш ніж розглянути, як своїми руками зробити моторний човен зі склопластику, давайте вивчимо всі плюси і мінуси цього матеріалу.

плюси:

  • Надійна.
  • Довговічна.
  • Водонепроникна.
  • Презентабельна на вигляд.
  • Доступна за ціною.

Човен зі склопластику може бути як кільова, так і плоскодонка, так як склопластик досить міцний матеріал, який не боїться піщаного і кам’янистого дна. Судно зі склопластику буде ударостійким, на ньому легко можна пройти по мілководдю, не боячись, що дно човна зітре об каміння. Крім того, цей матеріал нормально переносить перепади температур, тому зазвичай не виникає проблем із зберіганням човни: її можна залишити на зиму навіть у неопалюваному гаражі. Ремонт теж досить простий: знадобиться лише епоксидної смоли і склотканина. Так як такі човни не вимагають накачування повітрям, то її і неможливо проколоти або порвати. Ці плавзасоби практично непотоплюваність.

мінуси:

Основний мінус такого човна в тому, що вони мають досить великі розміри, тому транспортування судна зазвичай викликає труднощі. Як правило, для перевезення потрібно причіп.

Виготовлення човни зі склопластику

Як завжди, спочатку необхідно підготувати креслення і виготовити матрицю майбутнього судна. Це слід зробити перш, ніж починати будувати човен під мотор своїми руками. Креслення можна розробити як самостійно, так і взяти вже готовий. При складанні проекту човни обов’язково враховується як жорсткість склопластику, так і те, щоб все борту були ідеально вирівняні, так як згодом це позначиться на стійкості судна.

Виготовлення матриці, тобто форми для майбутньої човна, мабуть, самий дорогий і складний процес при самостійному виготовленні човнів. Важливо, щоб всі розміри були ідеально вивірені, ретельно опрацьована форма судна і зроблені всі розмітки. Для того щоб згодом не виникло складнощів з видавлюванням човни з матриці, а також сама вона могла служити і в подальшому, важливо не забути вбудувати в неї ніпелі.

Для того щоб будувалася легко і вільно виготовляється своїми руками човен під мотор, потрібно заздалегідь запастися наступними інструментами і матеріалами:

  • Гелькоут човновий.
  • Затверджувач.
  • Поліефірна смола.
  • Стекломата.
  • Ножиці.
  • Наждачний папір.
  • Кочети і подуключіни.

Послідовність дій:

  1. Повапните матрицю в чотири шари розділовим воском.
  2. Нанесіть гелькоут для зовнішнього шару судна
  3. Встановіть склопластикові сидіння паралельно бортах плавзасоби.
  4. Прікатайте стекломата в п’ять-шість шарів, щоб надати жорсткість і міцність всієї конструкції.
  5. Зріжте зайву «бахрому» і вклейте сидіння за допомогою спеціального клею.
  6. Прикрутите кочета.
  7. Зашкурьте борту судна за допомогою наждачного паперу.
  8. Пофарбуйте човен гелькоутом як всередині, так і зовні.

Дно на таких човнах краще робити подвійним і герметичним, що зробить човен практично непотопляемой навіть в тих випадках, коли вона перекинеться. Можна посилити корпус, проклавши дерев’яні бруски уздовж форми і покрити їх двома шарами скловолокна.

Основна витрата при будівництві човна своїми руками під мотор зі скловолокна полягає якраз у виготовленні матриці. Її виробництво для всього одного човна вийде невиправдано дорого, тому перед будівництвом подумайте про те, як можна буде окупити саму матрицю.

Фанера

Цей матеріал для будівництва човни своїми руками під мотор зазвичай вибирають з-за того, що він є загальнодоступним, купити його можна практично в будь-якому будівельному магазині за відносно невисокою ціною. Крім того, листи фанери невеликої товщини, легко згинаються, а обробити фанеру можна простими ручними інструментами без великих матеріальних витрат. Але давайте розберемося, в чому ж полягають плюси і мінуси будівництва своїми руками човна з фанери під мотор.

плюси:

Вони вже були перераховані вище. Можна лише додати, що у фанерних човнів відносно невелику вагу і хороша місткість.

мінуси:

До них, мабуть, можна віднести те, що лист фанери складно зігнути під великим кутом, так як він може легко тріснути, тому, хоча тонкі листи і гнуться досить добре, при будівництві судна намагаються зайвий раз не ризикувати і будують плавзасоби переважно трикутної або прямокутної форми, уникаючи сильно вигинати матеріал.

Виготовлення човна з фанери

Як і при будівництві будь-який інший човна, при виготовленні фанерних аналогів роботу слід розпочати з креслення. Не будемо повторюватися і нагадувати про те, що можна як зробити своїми руками креслення моторного човна, так і придбати готові.

Для будівництва плавзасоби вам будуть потрібні стандартні інструменти для роботи по дереву: ножівка, лобзик, рубанок, шуруповерт, сокиру, молоток, стамеска, викрутка і так далі.

Крім того, буде необхідно придбати:

  • водонепроникну фанеру стандартного розміру;
  • соснову або дубову дошку;
  • тканину, якою будете обклеювати корпус;
  • шпаклівку;
  • водонепроникний клей;
  • оліфу або іншу водовідштовхувальне просочення для дерева;
  • масляну фарбу;
  • цвяхи, шурупи, метал для виготовлення уключин.

Човен з мотором практично нічим не відрізняється від тієї, яка призначається під весла. Єдиною відмінністю є те, що при будівництві під мотор човна своїми руками злегка видозмінюється корми: на ній встановлюється транец, який виготовляють з багатошарової фанери. Важливо, щоб він витримав кріплення двигуна, тому економити на ньому не варто.

Після виготовлення креслення, потрібно все елементи перенести на щільний картон в масштабі 1: 1, тобто зробити на ньому викрійки деталей в натьную величину. З такого картонного шаблону набагато простіше перенести всі елементи безпосередньо на фанеру. Переносячи викрійку, стежте за тим, щоб волокна фанери йшли вздовж деталі.

Після цього вам потрібно буде випиляти всі частини з фанери, зібрати судно, ретельно підганяючи всі деталі і елементи конструкції.

Для того щоб краще захистити фанеру від вологи, можна після закінчення робіт, обшити готову човен стеклотканью. Приклеюють таку тканину у напрямку від кіля до бортів, ретельно стежачи, щоб не було ніяких складок і бульбашок. Після того, як вона повністю висохне, необхідно прошпаклевать поверхні, заґрунтувати їх і потім пофарбувати.

Човен з ПВХ

Надувні човни з ПВХ під мотор, мабуть, найбільш важкі в виготовленні плавзасобу. До плюсів останніх можна віднести те, що вони досить легкі, їх можна взяти в піші походи, а помістяться вони в звичайний рюкзак.

А от мінусів у таких човнів досить багато:

  • Неміцні, схильні до проколів: таку човен досить просто порвати, зачепившись за кущ або гострий камінь.
  • Дорогі: собівартість виготовлення досить висока, так як спеціальний матеріал для човнів коштує досить дорого.
  • Потрібно володіти певними навичками: знати хоча б принципи розкроювання матеріалу. Навіть якщо ви знайдете готові викрійки, незнання основних правил закрійників може привести до псування дорогого матеріалу.
  • При склеюванні також неприпустимі помилки, так як деталі ви вже не завжди зможете відклеїти назад, а, відповідно, це знову ж таки веде до додаткових матеріальних витрат.

Виготовлення човни з ПВХ

Зрозуміло, що будівництво своїми руками човна під мотор з ПВХ, як і всі інші, починається з креслення. Але, крім нього, вам потрібно буде знайти ще викрійки або лекала всіх елементів конструкції в масштабі, щоб потім самостійно створити частини в натьную величину.

матеріали:

  • ПВХ.
  • Клей для ПВХ.
  • Ножиці.
  • Пензлика.

І головне, вам буде потрібно місце з достатньою вентиляцією для виготовлення човна.

Перед будівництвом човна в натьную величину рекомендуємо склеїти такий же макет хоча б зі звичайного поліетилену. Так ви зможете: по-перше, перевірити самі лекала (на жаль, вони часто грішать тим, що там допущені грубі помилки), а, по-друге, ви будете знати весь процес і порядок складання, що згодом полегшить вам роботу над великим судном . На перший погляд може здатися, що ця робота не має сенсу, але вона може зберегти вам дорогий ПВХ в разі помилок.

Після того як ви переконаєтеся, що всі лекала зроблені вірно, можна приступати до виготовлення човна з ПВХ. Ретельно підганяйте всі елементи конструкції і добре проклеюють шви. Після виготовлення самого човна, буде необхідно ще вклеїти сидіння, транец і всю фурнітуру. Це все можна як придбати в магазині, так і при наявності певного досвіду виготовити самостійно.

висновок

Володіючи достатньою фантазією, можна виготовити човен своїми руками під мотор абсолютно з будь-якого матеріалу. І не можна сказати, що для цього потрібно дуже багато якихось додаткових знань і умінь. Всі труднощі, які виникають в процесі виготовлення, досить легко можна розв’язати, так як в мережі є багато інформації по виготовленню човнів своїми руками.

Реєстрація

Як доповнення до всього вищесказаного, додамо, що реєстрація човнів масою менше двохсот кілограмів і з потужністю двигунів до 10,88 л. с. з травня 2012 року не потрібно. Тому, приступаючи до будівництва човна своїми руками під мотор обов’язково враховуйте ці параметри.

Ссылка на основную публикацию